与一般染料油客车船不同之处，该船型在节能技术可以减轻产生量部分兼备显著性优点：再创新高可节俭约20%的耗电，可以减轻约27%的碳产生量、30%的氮阳极非金属被氧化物产生量、99%的硫化橡胶物产生量和90%之上PM颗粒剂物产生量。运输船只进行运营推广后可完成24%之上的减碳率，每航次可可以减轻二阳极被氧化碳产生量2100多吨。

沈氏现代科技新式的LNG高压变压器热解器防寒结技术的设备确保了的设备在极端化情况下的安稳进行，为船只的很安全试航保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。