与过去的液体生物燃油汽车的船差距，该船型在环保碳污染物物角度兼备更为明显优势：不断可节约开支约20%的耗能，才能减低约27%的碳污染物物、30%的氮空气化合物污染物物、99%的加硫物污染物物和90%以内PM粒子物污染物物。船舶制造投入到营运后可推动24%以内的减碳率，每航次可才能减低二空气硫化碳污染物物2100多吨。

沈氏创新科技创新LNG直流高压气化炉器防寒防冻结科技确保应急了的设备在极端分子條件下的不稳定性运作，为船只的应急飞行保驾保驾。

LNG热解炉器的性能是将底温环境LNG加水热解炉到常温下上述供起驱力选用。在船泊上，热媒一般为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与底温环境LNG热交换时，这是因为LNG室内温度较低，远不超过乙二醇水稀硫酸的沸点，之所以LNG热解炉器很易于有冻结资金，形成热交换器虽然热解炉系统就失效。常年起来，这一种市场困局并未的基础避免。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。